La galleria ferroviaria di Lonato: scavo meccanizzato nelle formazioni moreniche del lago di Garda – Le peculiarità della TBM adottata

Il presente articolo vuole fornire una sintetica ma esaustiva rappresentazione delle condizioni geotecniche dei terreni interessati dallo scavo meccanizzato della galleria Lonato e delle scelte operate in fase di selezione della macchina da impiegarsi in questa complessa geologia. La galleria Lonato, che con i suoi quasi 5 km di lunghezza rappresenta una sezione tra le più difficili della nuova linea ferroviaria ad alta capacità/velocità Milano-Verona, attraversa le formazioni moreniche del Lago di Garda e depositi fluvioglaciali che hanno richiesto di porre particolare attenzione al design della testa fresante così come al sistema per la gestione dei trovanti durante lo scavo ed a quello per il condizionamento dei materiali da scavare. Le caratteristiche dei terreni da attraversare, così come le condizioni idrogeologiche, hanno inoltre imposto la scelta di peculiari caratteristiche tecniche per la TBM tra cui una elevata capacità di tenuta della pressione al fronte e conseguentemente notevoli spinta e coppia di avanzamento.

Parole chiave: Galleria Lonato, Scavo con EPB, trovanti, caratteristiche tecniche della TBM.