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Design and Construction of Genzano Tunnel of the Basento-Bradano Water System

Sacconi Simona De Gori Vincenzo Carlaccini David Miliziano Salvatore
Articolo Immagine
ISSN:
0393-1641
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Anno:
2022
Numero:
141
Fascicolo:
Gallerie e grandi opere sotterranee N. 141/2022

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Progettazione e Costruzione della galleria di Genzano del sistema idrico Basento-Bradano

L’articolo tratta l’interessante caso dei lavori di realizzazione della galleria idraulica di Genzano scavata in meccanizzato, prevista nel sistema idrico Basento-Bradano. In particolare, vengono illustrati alcuni aspetti significativi della progettazione e alcune problematiche emerse nel corso della realizzazione dell’opera. Particolare attenzione è rivolta agli studi numerici sviluppati in fase di progettazione per la valutazione previsionale del comportamento meccanico del sistema e, nello specifico, per il dimensionamento dei rivestimenti e la scelta della TBM da impiegare nello scavo al fine di minimizzare il rischio di incaglio. Interessanti sono anche gli approfondimenti eseguiti durante i lavori con l’implementazione di modelli avanzati per valutare la sicurezza strutturale e la risoluzione delle problematiche riscontrate (fessurazione di alcuni conci). Tali approfondimenti hanno consentito di eseguire scelte consapevoli anche grazie alla disponibilità dei dati acquisiti dal robusto e ridondante sistema di monitoraggio messo in opera. La memoria descrive infine i fenomeni di clogging che si sono manifestati in una tratta limitata dello scavo, fornendone una chiara interpretazione tecnica.

Parole chiave: Galleria, TBM, Rivestimento in Conci, Modellazione Numerica, Analisi 3D.

This paper deals with the interesting case of the TBM-driven hydraulic tunnel of Genzano of the Basento-Bradano water system. The most significant aspects of the design and the problems faced during the construction are described. Great attention is paid to the numerical models developed at the design stage for the analysis of the system’s mechanical behaviour, for the design of the lining and for the choice of the most suitable TBM in order to minimize the risk of jamming. Advanced numerical studies were also carried out to analyze local lining damages that developed during the excavation. The data recorded by the robust monitoring system allowed to assess the accuracy of the design predictions and to evaluate the improvements achievable by performing 3D analyses. Finally, the paper describes the clogging phenomena that occurred in a limited stretch of the excavation, providing a clear technical interpretation.

Keywords: Tunnel, TBM, Segmental Lining, Numerical Modelling, 3D Analysis.

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